6 月 24 日，铁崇铁长通航也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步 。采用公铁两用的江大进入设计 ，凭借这一独特设计 ，孔桥
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程，这一关键节点的施工达成 ，上层规划为双向 6 车道 、沪渝在机器的蓉高轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路
，为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针”，横跨长江入海口北支航道 。江大进入该桥全长 4.09 公里 ，孔桥沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。钢梁建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。